KORONA GELİP GEÇER,HAZİNE GARANTLİ RANTLARIN MİLLETE VERDİĞİ ZARARLARIN ACISI GEÇMEZ

Vicdan doğru ve yanlışı ayırmada önemli bir etkendir.Bizlerde vatanına, milletine, devletine, bayrağına bağlı bireyler olarak hakikaten, doğ- ruya doğru; yanlışa yanlış deme erdemine sa- hip olmalıyız.Devletini çıkarsız seven her bir birey kendi vicdanının öğrencisidir.Menfaat ve rantla nemalananlar ise nefsinin birer esiridir. Gerçek vatanseverlik, vatan ve milletinin bekası için, gözgöregöre, yanlış bir rayda olan devlet ekonomi politikası, genele hizmet et- mesi gerekirken, kişiye ve kişilere rant sağla- yarak milleti bu pandemili zor günlerde göz boyama taktikleri yaparak millet nezlinde vic- danlarda iyi bir izlenim bırakmamıştır. Kendini bu vatanın bölünmez bir parçası gören her bir birey, devletin gereksiz israf ve savurganlığı ve hazine garantili projelere imza atıp, kamuya ve millete bindirdiği yükü gör- mezlikten gelemez.Çünkü bu ülkede hepimizin kaynakları doğru kullanması gerekir.İşsiz, fakir, zorda olan Esnaf ve Sanatkar kıvranırken, dev- letin eli bu vatanın gerçek sahiplerine yani mil- lete, hareket için hiçbir çıkar gütmeden hizmet etmesi gerekir. Ama maalesef, bizim milletimiz işsizlikten ve çaresizlikten kendini yakar, intihar eder, devlet ona bir iş vermeye kıyamaz.Ama yan- daş müteahhitlere milyar dolarlık hazine ga- rantili destekli ihaleler verip rant sağlamayı bi- lir.Bu pandemi süreci içinde kendi milletinin yaralarına melhem olamazken, 50 -60 yabancı dış ülkeye yardım göndermeyi iyi bilir. İşte tamamı hazine garantili projeler olan yapılmış ve yapılacak tüm bu yolların, kamuya ve Türk milletinin geleceğine verdiği zararlar, milyar dolarlarla ifade edilen aşağıda belirte- ceğim verilere baktığınızda, devletin ranta ve israfa ne kadar bonkör, zorda kıvranan milleti- ne de ne kadar uzak olduğuna bir kez daha şahit olacaksınız. AVRASYA TÜNELİ Maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar 25 yıl bo- yunca araç geçsede geçmesede, günlük 68 bin araç garantisi almış durumda.Şirket 25 yı- lın sonunda 3 milyar 102 milyon 500 bin dolar kazanacak.İki aydır faaliyette olan tünelden günde yanlızca 20 bin araç geçiyor.Geriye ka- lan 48 bin aracın bedeli ise hazineden tahsil ediliyor. OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ Projenin maliyeti 2 milyar 355 milyon dolar. Konsorsiyumda araç geçsin geçmesin, 22 yılın sonunda 10 milyon dolar karla projeyi bitirecek 848 milyon dolar kazanacak. ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ Projenin maliyeti 10 milyar 354 milyon 576 bin 202 lira 16 yıl, 2 ay, 12 günlüğe verilen köprünün 2023 e yetiştirilmesi planlanıyor.15 EURO+KDV olan köprü için kaç araç garantisi verildiği henüz bi- linmiyor.Ancak bayramlarda günlük geçiş 16 binlere ulaşan köprüden, kaba bir hesapla her gün 20 bin aracın geçmesi durumunda şirket yatırdığı parayı alabiliyor. 3. KÖPRÜ Projenin maliyeti 3 milyar dolar.Mal edilen çev- re yolu ve köprü 10 milyar dolar geri dönecek. 10 yıl, 2 ay, 20 gün boyunca şirket tarafından işletilecek olan köprünün, araç garantisi ise günlük 135 bin.Kamyonlar bu köprüyü kullan- mak zorunda olduğu için, hedefi yakalaması mümkün görülmüyor. Değerli okuyucularımız hangi vicdan bu kaynakların heba edilmesine razı gelebilir. Haydi devletim bunca bu köprü ve yollara ga- ranti destekli kefil olup, kamuyu ve milleti za- rara koyacağınıza, işini ve aşını kaybetmiş va- tandaşlarımıza, Esnaf ve Sanatkarlarımıza, aş, ve işe niye hazine garantisi vaad etmiyorsunuz Devlet sadece zor günlerin babası olmaması lazım.Her zaman milletinin yanında olması la- zım. Dertler ve sorunlar ne kadar büyük olursa olsun mutlaka dertleri ve sorunları çözebilecek birileri vardır.Yeterki dertlenmede ferman çıka- ranlarla, derman arayanları birbirinden ayrıt et- mek gerekir.Haydi devletim şimdiye kadar, kaynaklar ranta, israfa, saraya, kişisel itibara, savurganlığa heba edildi.Şimdi milleti ayağa kaldırma zamanı.Bahane yok, Kanal İstanbula kaynak bulmaya çare varsa; Bir enkaz olarak kalkmaya çalışan milletine hay hay olması la- zım. Saygı ve sevgilerimle